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　　9月22日，宁波港（601018）传出捷报。本日，“伊斯坦布尔桥”轮在宁波港北一集司7号泊位完成超1000措施箱的集装箱装载功课，将启航经北极航谈驶往英国最大集装箱口岸弗利克斯托港，这记号着世界首条中欧北极集装箱快航航路（简称“中欧北极快航”）负责怒放。

　　宁波港至弗利克斯托港“中欧北极快航”的首发，不仅意味着宁波港初度将航路延展至北冰洋，补王人其世界航路汇注“临了一块拼图”，也为我国企业粗疏世界贸易不细目性、拓展国外物流新通谈提供了有劲援助。

　　中欧北极快航是世界首条挑升针对跨境电商与高附加值货品所开辟路过北极的集装箱航路，同期亦然“一带一谈”倡议下“冰上丝绸之路”配置紧要现实效力。航路怒放明，将为中国高端制造、跨境电商、新动力等产业，提供更快捷、低碳的国外物流收受。

　　中欧北极快航取谈北极东北航谈（NSR）直达欧洲，宁波港至弗利克斯托港单程运载时效仅需18天，展望于10月10日抵达英国弗利克斯托港。这是继宁波港2024年底怒放至德国威廉港的26天“中欧快航”后，再创中欧快航时效新记录。

　　该快航相较传统航路可杜撰22天，单程碳排放量直降约50%。现在，首航舱位已订罄，所载货品除各样就怕效性要求的电商居品外，还包括有安全性要求的电板居品、高附加值的储能柜居品等，将确保直靠、快速提箱，精确衔尾欧洲圣诞季的备货岑岭。

　　据悉，早在2017年7月，我国就初度建议“冰上丝绸之路”构念念，指出“要开展北极航谈引诱，共同打造‘冰上丝绸之路’”。2018年，《中国的北极政策》白皮书发布，明确指出中国愿依托北极航谈的开荒愚弄，与各方共建“冰上丝绸之路”。

　　频年来，受世界表象变化影响，北极通航条目握续改善，贸易化进度抵制培育。中国看成世界第一大货品贸易国，积极拓展北极航谈，不仅是落实“交通强国”政策的紧要举措，亦然处事“双轮回”新发展相貌的政策收受。

　　这次快航的怒放，恰是“冰上丝绸之路”落地引申的纯真体现，是中国与各方北极引诱效力向世界物流体系延展的紧要现实。看成“冰上丝绸之路”中枢承载通谈之一，中欧北极快航所经的北极东北航谈（NSR），是连结东亚与欧洲的新兴国外航运主线，对优化世界供应链、促进沿线经贸引诱具有政策价值。

　　这次快航的怒放，也记号着宁波港在世界航路汇注上的“临了一块拼图”负责补王人。从太平洋、大欧好意思、印度洋到北冰洋，宁波港全面分解世界主要通航大洋，关节港地位进一步牢固。

　　另外云开体育，坐褥快报数据显现，为止9月11日，宁波港本年集装箱浑沌量已碎裂3000万措施箱，较昨年提前23天，刷新了历史记录。